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奇瑞回应经销商退网 北京网点库存压力过大种植

发布时间:2020-04-19 14:11:44 阅读: 来源:铆钉厂家

奇瑞回应经销商退网 北京网点库存压力过大

奇瑞汽车通过北京晨报独家回应中瑞辰退网时表示,中瑞辰退出是奇瑞经销商网络渠道主动调整的布局。中瑞辰退出后,奇瑞汽车在北京地区拥有7家经销商投资的13家店面,有效覆盖北京东南西北以及郊区县,布局更加合理。

中瑞辰的退网是北京车市萧条的真实写照。 5月北京新车交易量比3月还低,这种情况我六年来首次见到。 在近日召开的亚市例行信息会上,亚市副总经理颜景辉对媒体说道。据亚市统计,5月北京交易新车42100辆,同比下降8.68%,低于全国17.18个百分点,环比下降12.84%,低于全国17.48个百分点。4万多的销量,甚至不如一款畅销车的全国销量。来自汽车工业协会的数据显示,五菱宏光5月份全系销售50333辆。

退网的中瑞辰是北京亚运村汽车市场内唯一一家自主品牌4S店,中瑞辰的退出意味着亚运村车市内再无自主品牌4S店,比亚迪、长城在亚运村车市仅有展示和销售功能。退出奇瑞的中瑞辰曾是奇瑞汽车在京第一家年销量突破100辆和1000辆的单一经销商,并数次获得过奇瑞全国的销量桂冠。据北京晨报了解,中瑞辰退出奇瑞后,将改卖进口皮卡车型。

实际上,奇瑞的退网时间并非个例。广汽本田、长安福特均在北京限购后出现过经销商退网事件。从目前的北京市场看,所有经销商均面临生存压力。据亚市调查数据显示,从整体经销商库存变化情况来看,6月份经销商库存压力在继续增加。6月经销商库存增长的比例达到50%,是近两年来比例最高的一个月,与年初相比增加了近20个百分点。进口车商库存压力今年一直较高,在5月份有所好转后,6月份库存压力再次增大,库存过长的比例上涨到55.17%,比5月份增加了10.34个百分点。也就说是,在限购的大背景之下,北京经销商的整合还将持续。

奇瑞汽车相关负责人透过北京晨报回应称,在自主品牌连续9个月连续下滑的大背景下,自主品牌企业都在坚守。奇瑞不仅坚守而且主动调整,过去的分网方式导致奇瑞的网络合理性有问题,奇瑞现在做的是主动调整的合理布局。比如,随着艾瑞泽7、瑞虎5、瑞虎3、E3等新产品的推出,奇瑞在一线市场的表现越来越好了。近期奇瑞在深港澳车展、重庆车展,由于经销商布局的合理,经销商形成合力,车展已经形成了增量,而且同比是大幅增长,经销商已经尝到了甜头。

这位相关负责人特别强调,在北京市场,中瑞辰退网后,奇瑞还有7家经销商,13家店,有效地覆盖了北京东西南北以及郊县,完全可以满足北京市场的需求。在北京市场,奇瑞2011年、2012年的市场份额是增长的,由于受到国5排放标准的影响,2013年的份额有些许下滑,但是随着全新产品的陆续推出,奇瑞在北京市场能够迎头赶上。

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标签:奇瑞汽车 库存压力 北京车市

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