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【新闻】到2050年时南美大豆产量可能高达6亿吨豆目

发布时间:2020-10-19 04:49:12 阅读: 来源:铆钉厂家

到2050年时南美大豆产量可能高达6亿吨

据美国波士顿的咨询机构――贝恩公司(Bain & Company)发布的研究报告显示,到2050年时,阿根廷、玻利维亚、巴西、巴拉圭和乌拉圭将生产大约6亿吨大豆和15亿吨玉米。要想实现这个目标,这些国家的大豆产量每年需要增长3到4个百分点。虽然中国将是主要的大豆买价,但是60%的需求将需要来自亚洲的其他发展中国家。

贝恩公司的产量预测数据非常大胆。美国农业部12月份供需报告显示,2014/15年度全球大豆产量为3.13亿吨,全球玉米产量为9.91亿吨。

贝恩报告称,巴西是全球第二大大豆出口国和生产国,也是全球第三大玉米生产国和第二大出口国。尽管如此,巴西农业部的数据显示巴西只利用了12%的可耕地面积。大部分可耕地集中在肥沃的东北地区以及中西部的马托格罗索州。巴西农业部下属的国家商品供应公司(Conab)称,截止到目前,巴西大豆产量的历史纪录是8560万吨,种植面积为7410万英亩。目前巴西近半的大豆产量用于出口;豆粕产量约为2800万吨,其中1350万吨出口到海外;豆油产量约为710万吨,其中130万吨出口到海外。

2013/14年度巴西玉米产量同比减少3.6%,约为7850万吨。巴西国内玉米用量约为5300万吨,主要作为饲料使用,玉米出口量约为2100万吨。未来五年内巴西大豆和玉米产量将增长36.7%,同期玉米出口量将增长5.2%。

对于巴西来说,仓储能力不足毫无疑问是主要问题。巴西玉米种植带协会主席Alysson Paolinelli指出,巴西仓储缺口至少在6000万吨。但是即使存在这样的问题,食品需求也将增长一倍,因为中国、印度、孟加拉和非洲国家经济显着增长。巴西有可能实现这些产量目标,但是需要大力改革港口、仓储及农业政策,才能利用这些机会。另一方面,巴西已经加大基础设施投资,并补贴信贷,提高仓储能力。他指出,基于当前的投资,大约1000万吨粮食将很快经由巴西北部港口装运出口,这将降低运输成本。

美国农业部的数据显示,从马托格罗索州到桑托斯港或帕拉纳瓜港的大豆运输成本(以蒲式耳计算)是衣阿华州或伊利诺斯州到美湾港口的大豆运输成本的10倍以上。

在2014/15年度,一个重要的影响因素是生物柴油消费。巴西政府要求在普通柴油中必须掺混7%的生物柴油,之前的生物柴油掺混率为5%。官方数据显示,新的生物柴油掺混政策实施后,巴西生物柴油行业的大豆需求量将达到1600万吨。

Brandalizze咨询公司经理Vlamir Brandalizze称,巴西的生物柴油用量将会影响到淡季期间的价格,届时需求旺盛,而供应偏低。

在阿根廷,情况截然不同。基于阿根廷罗萨里奥谷物交易所的数据,目前阿根廷大豆产量约为5400万吨,玉米产量约为3300万吨。玉米饲料用量约为1000万吨,出口量约为1600万吨,国内加工量约为250万吨。就大豆而言,加工量超过4000万吨,而出口量不足1000万吨。阿根廷是全球第三号大豆出口国。

即使经济压力影响到阿根廷谷物出口,但是大豆出口依然有利可图。本世纪初阿根廷遭受债务危机,政府实施谷物出口关税。截止到目前,大豆出口关税为35%,玉米出口关税为20%。由于每年的通货膨胀率超过30%,政府还实施玉米和小麦出口配额,以确保国内供应稳定。今年经济形势以及通货膨胀形势存在不确定性,农户支付的贷款利息平均高达40%。阿根廷粮食总产量略高于1亿吨。基于阿根廷农业研究协会(CREA)的研究,阿根廷粮食产能在1.241亿吨到1.577亿吨。但是由于存在经济压力,加上新增农业耕地远离港口,大豆产量及出口大幅增长的潜力较小。

阿根廷罗萨里奥谷物交易所经济研究经理Guillermo Rossi称,对阿根廷来说,有利的因素是,除了巴西和美国外,全球玉米和大豆供应国并不多。如果阿根廷出口关税下降,将会带来更多的收益。国内消费受到生物燃料掺混政策以及饲料需求的提振。国际需求同样强劲。他还指出,阿根廷加大铁路运输投资,因而实现这样的目标更为容易。

Brandalizze称,阿根廷生物柴油掺混率定在10%。在阿根廷,国内生物柴油需求日益增长,这也将会影响到产量。

帕拉纳州分析师Luiz Pacheco称,解决阿根廷问题的办法并不复杂。阿根廷粮食产量增长潜力巨大,只需要允许最大化生产,并控制通货膨胀,就会带来更多的收入以及税收。(文章来源:博易大师)

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